越南资讯:中老铁路刚通车，中国107个集装箱就出发，越南果然眼红了

　　铁路，圈个有用，这是一个知识点，作为一种交通线路，其传统意义上指的是用钢轮行进的列车所行驶的道路，但随着科技的进步，非钢轮行进的方式也被囊括在其内，包括现在大火的磁悬浮列车，以及常见于各景区的缆车索道等。

　　当然这也不是说传统意义上的铁路已经淡出了大众视野，中老铁路的建设成为各国津津乐道的话题，就证明了于综合国力欠发达的国家而言，拥有动车已经足够值得开心，值得一提的是，中老铁路刚通车没多久，中国107个集装箱就出发了，让老挝的邻国越南不由心生羡慕，之前对此早有过猜测的网友则表示，果不其然，越南眼红了。

　　最惹人艳羡的是，中老铁路的通车，的确对沿线地区经济的发展产生了巨大的积极影响，目前中国是老挝第一大投资来源国，铁路修建的过程，又让两国在技术层面进行了交流，或许是出于对中国基建实力的信任，项目的落成还促使大量直接投资涌入，这意味着不仅两国人民的跨国旅游将更加方便，商品贸易也会越发便捷，增加了许多就业岗位的同时，也带动了地区的消费能力，为沿线经济发展注入了活力。

　　不得不说的是，铁路的建设还有助于改善老挝的外部交往环境，这是因为项目促使该国不需要继续依赖地区国家的帮助，老挝是东南亚地区唯一的内陆国，被长山山脉以及湄公河层层围堵，对外交往受到了巨大的限制，再加上没有出海口，丰富的矿产资源即便能够开采，也无法运得出去，在那是，老挝就像一个孤岛求生者，即便守着金山银山也没有办法切实改善自己的生活，中老铁路的出现，将该国从这样的窘境中解救了出来。

　　但许多人都只看到了现在的光鲜，却忽略了之前的困难，老话说得好，要想人前显贵就得人后受罪，在修建中老铁路的过程中，建筑团队克服的难题一点也不少，比如该铁路需要采用多式联运的模式，只有这样才能够保证多种运输方式的高效衔接以及精准匹配，然而由于两国信息不畅通，协调和配合就带来了巨大的阻碍，再者政策不健全，无论是中国，还是老挝，都缺少多式联运的专用法案，如何实现精确的调控需要进行无数的尝试，好在功夫不负有心人，困难都被克服，成功终究属于笃行者。

　　总的来说，中老铁路将极大程度改善老挝的国情，这是中老两国都喜闻乐见的事情，可以预见的是，这项工程将增进两国之间的友谊，在今后的发展中相互扶持，才能够实现合作共赢，这为各国的和谐友好相处提供了正面积极的案例，而中国基建再度赢得赞誉，则向世界证明了没有成功来源于偶然，都是台上一分钟台下十年功，时刻保持清醒，不耽于现有的成就，不停止前进脚步，才是保持优势的真正秘诀。

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