越南资讯:中老铁路开通半年了，进出货量超过60万吨，越南吃尽了酸葡萄

　　近日，据媒体报道，最近中老铁路开通半年了，经过昆明海关进出境数据统计显示，进出货量超过60万吨，国际货物列车1288列，货运价值64.7亿美元，目前中老铁路国际物流“黄金通道”的作用日益彰显，已有来自中国19个省份33市的货物，以出口转关，铁路快通，全国通关一体化等模式，通过中老铁路运往老挝，泰国，柬埔寨等国家，帮助这些国家经济互相增长，越南吃尽了酸葡萄。

　　老挝属于东南亚国家之一，其实东南亚国家自古以来就与中国关系紧密，由于地理位置的连接，相对于其他国家，老挝与中国的贸易一直处于持续向好的状态，中老之间具备开展各级各类经济合作的有利条件，两国在农业、化工、机械领域有广泛合作，交通基础设施的连通性是生产力布局的关键前提，建设中老高铁对中国和老挝两国来说完全是互利共赢。

　　虽然中国和印度半岛陆地相连，但自然地理形成的山河始终是二者间的屏障，导致形成了历史上以海洋交流为主的格局，通过建设中老铁路这一中国与东南亚国家的陆上通道，打破了自然和历史的障碍，这一里程碑式举措，将使中国与印度支那半岛乃至整个东盟的沟通方式、沟通数量、沟通质量和沟通效率发生巨大变化，中老铁路规划全长414公里。

　　由中国云南到老挝万象，中老铁路按照中国管理标准和技术标准建设，设计时速160公路每小时，中老铁路于2015年12月开始建设，于2021年完工，连接中国云南省昆明市与老挝首都万象，中老铁路项目实际上是昆明—新加坡铁路项目的一部分，昆明—新加坡铁路项目连接昆明和新加坡，经过老挝、泰国和马来西亚，根据联合国商品贸易统计数据资料显示，中国与老挝两国之间的贸易商品主要以原材料和初级产品为主。

　　2020年，老挝对中国出口占其总出口额的38%，中国成为老挝的第一大出口国，目前，中老铁路沿线地区交通以公路和航空为主，航空方面有万象、琅勃拉邦和乌多姆赛机场，中国与老挝之间的货物往来运输主要依靠公路运输，主要为贯穿南北的交通大动脉13号公路，但沿线地区公路等级总体处于三级路标准以下，大大限制了行车速度，运输效益差、人力物力损耗大，总体来说，在中老铁路建成前，相互之间的综合交通基础设施较为落后。

　　中老铁路建成后，在政治层面上，两国的政治互信正度得到加强，其次，政治与经济的互补关系，使得两国经济发展将创造新的辉煌，中国对老挝出口的商品主要集中在农业机械，工业产品方面，老挝对中国出口的商品主要为农产品，矿产品，木材等自然资源，中老铁路的出现，使得中老两国实现优势互补，同时由于这条铁路连接柬埔寨，泰国等国家，因此使得中国对同盟国家的铁路出口贸易正在不断上升。

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