越南资讯:中老铁路通车！老挝准备送50万头牛回礼，越南：不该听信日本

图为中老铁路

　　为加强与周边国家的交流，推动地区经济发展，中国开展了多项对外项目，如中老铁路终于通车！对于两国人民来讲都是好消息，对此老挝豪爽表示：中国朋友帮了大忙，就送50万头牛当回礼，看到这一幕的越南网友酸透了，懊悔自责地说：不该听信日本挑唆，应该和中国合作的。

图为中老铁路施工现场

　　中老铁路全长1022公里，是中国投资承建的一条跨国铁路，该路从中国云南直通老挝万象，途经多个自然生态保护区，因而也被网友形容为旅游专列，但你知道吗？这条铁路居然修了将近12年，对此很多人都十分不解，认为对于基建狂魔来讲，速度有些慢，但实际上，该铁路建设难度非常大。

图为中老铁路施工现场

　　中老铁路沿线地形复杂，两岸河流沟谷众多，地质环境特殊，给施工作业造成了很多不便，为了顺利完成任务，施工团队必须打起十二万分精神，如中老铁路友谊隧道段泥岩，砂岩，盐岩夹杂分布，洞周盐层厚度可达上百米，局部路段岩石的含盐量高达百分之八十以上，设计和施工难度均属世界罕见，尤其是盐会吸水，而吸水后又会出现溶解和结晶现象，如果结晶的话，岩体就会膨胀，然后向内挤压隧道空间，而盐岩溶解的危险更大，会导致岩体出现空洞，结构下沉，将可能危害整个工程安全。

　　为了解决问题，施工人员们每天天不亮就起床进入隧道，随时沟通讨论，然后琢磨解决办法，就这样每天前进一点点，终于历时1500多天，成功贯通了中老铁路友谊隧道，而这样的工作场景还有很多，因为老挝地处热带，国内炎热多雨，为了不拖延工期，中国施工人员经常踩着泥泞不堪的道路，冒雨将机器运进场地，还要想办法克服雨水影响，打好基坑，过程非常曲折。

图为中老铁路

　　但中国施工团队凭借着逢山开路，遇水搭桥的勇气，一路披荆斩棘解决了所有困难，并且不断总结经验，探讨在不同环境下的道路建设方案，不仅提高了自身的作业水平，还在建设过程中与老挝人民结下了深厚情谊，原因是中老铁路采用以施工计划为导向，征地先行，协调紧跟的建设理念，难免要和当地人打交道，为了工程不被当地人误解，中国施工团队多次调整计划，将尊重当地习俗作为先决条件，最终取得了老挝人的理解和支持，也收获了他们的友谊和衷心感谢。

　　如今，中老铁路已经进入全线开通的倒计时，吸引了全世界人民的目光，他们期待着再次见证中国奇迹，对此有不少网友留言，祝福老挝人民即将迎来更加幸福的生活，也祝愿中国越来越强大，能够在国际事务当中发挥更积极的作用，为世界和平，人类团结友爱的共同理想提供更多助力。

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