越南资讯:精准服务企业供应链 首条成都（双流）至越南（河内）企业专列发车

　　4月18日上午10点，随着一声汽笛长鸣，一列载着兴发铝业（成都）有限公司约1000吨铝型材，共40个尺柜的班列缓缓驶出成都（双流）空铁国际联运港，向着越南（河内）驶去，这是成都（双流）空铁国际联运港开通的又一条国际物流大通道。

　　为本地企业开行成都发往越南的跨境直达专列，对成都来说是首次。这也是成都（双流）空铁国际联运港发挥自身优势，更加精准服务企业供应链蹚出的一条新路子。

　　成都（双流）—越南（河内）企业专列的开通，将进一步完善双流航空+西部陆海新通道网络布局，进一步助力企业抢抓RCEP机遇，密切成都与东盟的国际贸易联系。

　　新物流通道带给贸易双方利好

　　目睹专列缓缓离站，兴发铝业（成都）有限公司财务总监缪兵吃下了一颗定心丸：“客户收货更快了，而且物流成本也节省一大笔。”

　　缪兵介绍，公司之前对越南客户都是选择汽车运输，由于路途遥远，受天气、季节影响比较大，冬季、节假日沿途经常堵车；加之疫情形势下，边境公路口岸通关效率受影响，很难让货物准时交付。

　　“在路上堵上一天，在口岸停留一天，对于我们企业而言都是成本。”此次选择铁路发货，计划时间是5—7天，节约30%左右的时间，并降低成本20%，对企业而言起到了1+1＞2的效果。

　　同时，汽运颠簸容易导致铝型材挤压变形、表面刮花，有时企业不得不通过空运紧急给客户补货。因此，铁路运输不仅对产品多一分安全保障，还能避免企业不必要的开支。

　　稳定的物流服务提振企业投资信心

　　铁路运输使货物流通效率提高的同时，还能让企业发展坚定信心。缪兵介绍，以往兴发铝业（成都）有限公司组织汽车运输，单批次发货量都在300吨左右，而现在借助铁路运输，每次发货可达到上千吨，更大批量的生产带来运营成本的降低。

　　“有了铁路运输作保障，不仅更坚定了越南企业选择‘中国造’的信心，对于兴发铝业在双流的投资也将起到推动作用。”缪兵说，目前兴发铝业（成都）有限公司的年产能力是13万吨。为满足市场需求，该公司正瞄准双流的区位、功能优势，追加投资，扩建双流生产基地，预计年内会达到17—18万吨生产能力，今年选择铁路发货的量，预计有5万吨以上。可以说，有了家门口这个铁路物流通道作依靠，兴发铝业在双流发展的信心更足了。

　　中远海运物流西南大区成都公司副总经理刘学礼表示，企业专列结合了企业本身的订单需求和运输时间节点的需求，不仅为企业提供了针对性的物流解决方案，还为企业提供更为高效的物流环节服务和更为经济的物流成本。

　　优化国际供应链 助力川企开拓东盟市场

　　开通中越国际班列，并在成都首次针对某一企业发出专列，这是成都（双流）空铁国际联运港投运近半年来的又一创新举措，将更好满足企业对供应链稳定保障的需求。

　　成都空港现代服务业发展有限公司副总经理郑双莉介绍，自去年投运以来，成都（双流）空铁国际联运港针对本地企业全球化采购、全球化生产和全球化销售的供应链体系特点，先后开行了经磨憨口岸至老挝万象、经钦州港至菲律宾马尼拉港等多条直达东南亚的国际班列线路。截至目前，共开行52列国际班列，1937标箱，货物进出口总价值3.2亿元人民币。

　　“截至目前，我们已经开通了经凭祥口岸到越南河内、经磨憨到老挝辐射东南亚，经钦州港辐射整个泛亚地区的多条多方向的西部陆海新通道，不断完善的航空+西部陆海新通道产品体系，为企业提供了更为稳定的国际供应链服务保障。”郑双莉表示，接下来，成都（双流）空铁国际联运港将进一步围绕企业需求，不断完善航空+西部陆海新通道体系，为企业开行更多的定制化国际班列，结合贸易订单和生产实效，为企业提供稳定的供应链服务保障。

　　专家点评：

　　带动区域供应链成本降低

　　对推动建圈强链产生积极意义

　　——交通运输部科学研究院现代物流中心副主任李彦林

　　今年以来，双流持续创新，开通了中老国际班列首个“数字贸易班列”，加速“数字贸易港”建设。本月，成都（双流）空铁国际联运港又与自贡、广元、遂宁一道实现了“四川西部陆海新通道班列”多点齐发。

　　李彦林表示，针对RCEP实施带来的新机遇，多式联运供应链解决方案助力企业“走出去”，将进一步凸显成都“航空+”西部国际贸易新通道优势；同时带动区域供应链成本降低，对地方进一步扩大招商引资及推动建圈强链产生积极意义。

　　李彦林认为，借助空铁国际联运港，双流发挥“航空+”优势，与东盟国家的贸易往来日益密切，切实为广大企业架设起了一座深耕东盟市场的桥梁。

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