越南资讯:绿色地基加固，越南首次采用重庆大学刘汉龙团队研发的PCC桩技术

　　11月6日，由中国中铁六局以EPC总承包模式承建的越南首条城市轻轨项目——越南河内“吉灵-河东”轻轨正式移交，完成移交后，该线路立即投入运营，标志着成套中国城市轻轨“走出去”取得重大突破。

　　十年磨一剑，中铁六局承建的越南首条轻轨正式通车

　　越南河内轻轨是越南第一条城市轻轨，全长13.02公里，共设车站12座，全线为高架结构。是中国“一带一路”倡议和越南“两廊一圈”构想对接的典范工程，同时也是目前海外首条集设计标准、投融资、装备材料、施工、监理和运营管理全产业链“中国标准、中国技术、中国工匠”的最大城市交通项目。

　　中铁六局作为该项目EPC总承包商方，负责勘察设计、建筑安装、设备及机车采购，以及培训工艺转交和竣工前联调联试及试运行等工作。项目自开工以来，就得到了中越两国政府的高度关注。

　　该项目于2011年10月10日正式开工，2021年11月6日正式移交并投入运营。它的建成对于完善河内城市路网功能、缓解交通压力、拓展城市发展空间以及促进区域经济发展具有十分重要的意义。

　　绿色地基加固，越南首次采用PCC桩技术

　　值得一提的是，该项目软基中有大量的地下水、淤泥掺杂物等，中铁六局在项目建设环节主要采用了PCC桩技术，有效解决软弱土环境下沉降变形问题，这是PCC桩在越南的首次使用。

　　PCC桩，即现浇混凝土大直径管桩，该技术是重庆大学刘汉龙教授团队在广泛工程实践的基础上自主开发研制的软基加固专利技术，该技术施工工艺简单，可操作性强，是一种适合于软土地区的新型高效优质桩型，在我国广泛应用于建筑、道路及市政工程的一些软土地基加固中。

　　目前，该技术已获得了2项国家技术发明二等奖、10项科技奖励、57项专利、8项软著，发表86篇论文、3篇论著，纳入23个科研课题，多次入选国家/地方行业标准和施工工法，分别通过了国家住建部、江苏省科技厅组织的专家鉴定，并被专家组一致认定为达到了国际领先水平。

　　同时，PCC桩技术还是建筑行业一种高效经济（节能减排）的优质桩型技术。同等承载力条件下，PCC桩节省混凝土用量50％以上，施工机械能耗减少50％（挤土效应小）。同等混凝土用量（即同等横截面积）条件下，PCC桩可提高承载力50％以上。真正实现以柔性桩的成本达到了刚性桩的效果，具有较大的推广应用价值。

　　PCC桩技术，为“碳达峰”“一带一路”注入绿色新动能

　　2021年10月21日，国务院印发《关于推动城乡建设绿色发展的意见》，在”转变城乡建设发展方式”中指出：实施建筑领域碳达峰、碳中和行动。推动高质量绿色建筑规模化发展，大力推广超低能耗、近零能耗建筑，发展零碳建筑。实现工程建设全过程绿色建造，推动智能建造和建筑工业化协同发展。

　　2021年10月26日，国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》，明确指出：推动建立以绿色低碳为导向的城乡规划建设管理机制，建设绿色城镇、绿色社区。加实施园区节能降碳工程，加强新型基础设施节能降碳。推进先进绿色建筑技术示范应用，推动城市综合能效提升。

　　经过重庆大学刘汉龙教授团队的20 余年研究攻关，PCC桩技术可为软弱土环境下沉降变形控制提供系统的技术、工艺与设计理论支撑服务。不仅有效适用于软土地基加固，还能积极响应城乡建设绿色发展和双碳行动，助力中国顺利实现2030年前碳达峰目标。

　　南京绕城高速公路项目应用

　　目前，PCC桩技术已成功应用于上海、江苏、天津、湖南、河北等18个地方的高速铁路、高速公路、市政工程、港口工程、桥梁工程等软土地基加固中，助力新型基础设施建设节能降碳，推动绿色“一带一路”建设可持续发展。

　　提升减碳能力，实现双碳目标，双碳行动需要更多创新技术的加入与助力。PCC桩这样的低耗高效的建设新技术的推广应用，是时代的需要，是走向低碳经济的需要，我们要认清形势积极行动，多多了解新技术的动态和信息，结合项目积极推广应用。为我国低碳经济发展注入绿色动能，引领工程建设绿色转型，助力实现“碳达峰、碳中和”，为绿色“一带一路”的建设贡献更大的力量。

[越南服务器网图文来源于网络,如有侵权,请联系删除]