越南资讯:越南后悔还来得及，中老铁路开通才半年，贸易额高达几十亿

　　最近，中老铁路开通才半年，经过相关数据显示，这条铁路在半年中就带来了大量物流，客流，为沿线国家和地区创造了新的发展机遇，贸易额高达几十亿，这条全部采用中国技术标准，使用中国设备并与中国铁路网直接连通的现代化铁路，成为了中国向东盟国家推广中国铁路的一张明信片，对想要在日后修建铁路的国家非常具有吸引力，越南如果现在后悔还来得及。

　　在全球化推动者经济的多极化发展的背景下，也改变着国际力量的对比，近年来中国的地区影响力和国际影响力不断加深，周边像日本，韩国，泰国等国家对中国市场依赖度越来越高，对美国依赖度越来越低，通过强大的经济合作，中国加深了与周边邻国的关系，作为与中国一衣带水，有着传统深厚友谊的国家，中国没有忘记老挝，出资修建了中老电气化铁路线。

　　中老铁路的建成，是中国向外拓展资源运输的通道，形成国际合作新框架，类似中老高铁的铁路其实有很多，比如中吉乌铁路，泛亚铁路，欧亚铁路，这些跨国铁路线建设，就像一条条毛细血管，延伸了中国对外的影响力，加深了中国与这些国家的关系，使得中国与这些国家在经济和文化上的合作越来越紧密，能够修建跨国铁路，首先说明双方有取得了政治互信。 在全球经济化发展下，中国市场的强大对东南亚国家产生了“涡轮效应”，在服装，鞋帽，箱包，塑料等轻工业领域，家电，数码，手机，平板等高科技领域，机械装备，工程装备等装备制造业领域，东南亚国家对中国的依赖程度非常高，这些国家不能建造的产品中国都能建造，而且相比美日欧洲来说，中国商品不但质量好，而且价格实惠，深受当地民众喜爱。

　　中国则需要从这些国家获得包括矿石，能源，木材，粮食等农业产品和生产原材料，中国和东南亚国家实际上形成了优势互补的贸易格局，以前老挝是基建非常落后的国家，根本无力修筑一条现代化电气铁路，中国帮助修建这条铁路，不但促进了老挝当地社会和经济的发展，并且铁路直接延伸到泰国，柬埔寨等东南亚国家，越来越多的国家从中获益。 如今中老高铁不但在中国对东南亚国家的贸易中扮演着重要地位，并且还吸引了一大批国家的青睐，东南亚大多数国家基建落后，工业落后，无力建造这种技术规格的铁路，中老高铁无疑是一张明信片，看到的都说好，没看到的也非常眼红，日本曾希望国外帮助修建高铁，但是在纠结让日本帮忙建造，还是让中国帮忙建造，如今中老铁路的成功，已经打消了越南的疑虑，现在后悔还来得及。

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